Carreteras del sur de Brasil siguen bloqueadas

Camioneros siguen bloqueando algunos tramos carreteros federales de la región Sur de Brasil en la mañana de hoy (3). Los bloqueos empezaron hace dos semanas y la categoría pide la reducción del precio de los combustibles, aumento del valor pago por el flete y la sanción sin vetos de la ley reguladora del transporte de carga y de las horas de trabajo de camioneros.

La Policía Federal de Carreteras informó que hay al menos 11 puntos de retención en siete carreteras federales en Río Grande do Sul. En Santa Catarina, hay bloqueos parciales en dos carreteras federales. Según la policía, los manifestantes están liberando solo a vehículos de pasajeros, autobuses, transporte de productos perecederos y de carga viva.

Esta mañana, llegó a Brasilia un grupo de camioneros independientes, sin vínculo con sindicatos o grandes empresas. Ellos insisten en la reducción del precio del diésel o la equiparación entre el valor del flete y del combustible.

“Queremos traer un mensaje del pequeño transportador. Si es necesario, vamos al Congreso Nacional”, dijo uno de los coordinadores del grupo, Germano Sousa. Según él, los camioneros esperan la decisión de una comisión que está reunida con representantes del gobierno.

En respuesta a las reivindicaciones y tratando de liberar las carreteras, el gobierno dijo que no cambiaría el precio del diésel pero apoyaría el diálogo entre empresarios y trabajadores acerca del valor del flete. A través de un comunicado, el gobierno se comprometió a tomar las medidas necesarias, a partir del pasado lunes (2), para extender por 12 meses el plazo para el pago de camiones adquiridos a través de los programas federales de financiación para renovación de la flota, otra demanda de la categoría.

La ley de los camioneros fue sancionada sin vetos por la presidenta Dilma Rousseff también el lunes (2). Entre otros cambios, se determina que no pagará peaje el eje suspendido de camiones no cargados. También se perdonaron las multas por sobrepeso de los camiones en los últimos dos años, y se cambió la responsabilidad de los perjuicios. A partir de ahora, los contratistas del transporte de mercancías serán los responsables del exceso de peso o desbordamiento de la carga, según informa el comunicado de la Secretaría General de la Presidencia de la República.

La ley también requerirá exámenes toxicológicos a los conductores cuando sean contratados o despedidos de la empresa. El objetivo es verificar la existencia de sustancias psicoactivas que causen adicción o perjudiquen la capacidad de conducción.

En los cambios respecto a las jornadas, se incluyó la posibilidad de trabajar durante 12 horas seguidas, cuatro de ellas extras, siempre que lo permita el acuerdo colectivo entre la empresa y los empleados. Por lo general, la legislación laboral brasileña permite extender solo dos horas de trabajo a las ocho regulares.

Traducción: Leonardo Vieira