Casi el 40% de las industrias cambiaría carreteras por otro transporte
Casi el 40% de las industrias brasileñas dejaría de utilizar las carreteras si hubiera otro tipo de transporte en buen estado de estructura, revela una encuesta inédita de la Confederación Nacional de la Industria (CNI) divulgada esta semana. Los ferrocarriles serían la principal opción para el flujo de producción de acuerdo con el 28,5% de los industriales.
Según la investigación, el estado de las vías férreas impide el cambio. Actualmente, solo el 8% de las industrias transportan su producción por ferrocarril. De este total, el 63% considera al sistema ferroviario regular, malo o pésimo. Solo el 31% dice que es bueno o excelente.
Entre las que no tienen opción de ferrocarriles, el 99% de las industrias utilizan camiones. En algún momento, también recurren al transporte aéreo (46%) y portuario (45%).
Cuellos de botella
Según la encuesta, el transporte es citado como el principal cuello de botella por el 73% de los encuestados. Luego vienen energía (13%), saneamiento (6%) y telecomunicaciones (5%).
La CNI muestra que el país invierte actualmente solo el 0,65% de su Producto Interno Bruto (PIB) en infraestructura de transporte. Para la entidad, serían necesarias inversiones del 2% del PIB para modernizar la estructura logística del país y adecuarla tanto al flujo de carga interno como a las exportaciones e importaciones.
Las empresas industriales respondieron que, entre las principales razones para que el sector cambie de medio de transporte, están la perspectiva de reducción de costos (64%) y mayor agilidad en la entrega del producto (16%). Para el 46% de los empresarios, el costo representa el principal problema en la logística y operación de las empresas.
Entre los encuestados, el 84% considera que el costo del transporte y la logística en la industria es alto o muy alto, y el 79% señala el flete como el principal costo logístico. Otros problemas reportados son el robo de carga (22%), el mal estado de los medios de transporte (20%) y la mala calidad de la flota (7%).
Problemas
A pesar del deseo de migrar al modo ferroviario, las industrias consideran el estado de las carreteras como el mayor problema actual en el transporte de mercancías. La infraestructura vial fue citada por el 67% de los encuestados como el principal cuello de botella logístico. Luego vienen la infraestructura de los ferrocarriles (34%), la falta de ampliación o duplicación de carreteras (10%), el costo de los combustibles (9%) y el acceso a los puertos (9%).
Encargada por la CNI, la encuesta entrevistó a 2,5 mil ejecutivos de grandes y medianas empresas industriales de los 27 estados brasileños. Fueron 500 ejecutivos de cada región del país. Las entrevistas se realizaron entre el 23 de junio y el 9 de agosto. El margen de error es de más o menos 2 puntos porcentuales, con un intervalo de confianza del 95%.
