Policía brasileña investiga irregularidades en obras del Ferrocarril Norte-Sur

La Policía Federal y el Ministerio Público Federal en Goiás lanzaron en la mañana de este jueves (25) la Operación “De Volta aos Trilhos” (De vuelta al buen camino, en traducción libre), que investiga delitos de lavado de dinero relacionados con el cobro de sobornos en obras del Ferrocarril Norte-Sur, línea férrea concebida para integrar los sistemas ferroviarios de las regiones Norte y Centro-Sur de Brasil.

Dicho operativo es derivado de la Operación Autolavado y constituye una nueva etapa de otras dos operaciones. Los agentes cumplen dos órdenes de prisión preventiva, siete de allanamiento y confiscación, y cuatro de conducción forzosa a declarar en los estados de Goiás y Mato Grueso.

Las acciones policiales se basan en acuerdos de delación compensada que ejecutivos de las constructoras Camargo Corrêa y Andrade Gutierrez firmaron con el Ministerio Público Federal en Goiás, en el marco del cual los directivos confesaron haber pagado sobornos al entonces presidente de Valec, José Francisco das Nieves, alias Juquinha. La operación también se basa en investigaciones de la Policía Federal en Goiás, que llevaron a la identificación y ubicación de parte del patrimonio ilícito que se mantenía oculto a nombre de terceros.

Están en punto de mira del operativo Juquinha, su hijo Jader Ferreira das Neves y el abogado Leandro de Melo Ribeiro. Los dos primeros están sospechados de lavar dinero proveniente de sobornos y de ocultar parte de su patrimonio. Ribeiro, a su vez, habría actuado en nombre de los dos, ayudándoles a cometer dichos actos ilícitos.

Ferrocarril Norte-Sur

El Ferrocarril Norte-Sur fue concebido para ser implantado en paralelo a la Carretera Belén-Brasilia y al cauce del río Tocantins. En toda su extensión, el ferrocarril conectará la ciudad de Senador Canedo, en el estado de Goiás, con Belém, capital del estado de Pará. El proyecto fue idealizado para conectar, al sur, la ciudad de Anápolis, en Goiás, con el Ferrocarril Centro-Atlántico. Al norte, el ferrocarril se conectará a la vía férrea Carajás, por medio de la ciudad de Açailândia, en el estado de Maranhão. Hasta el momento, sin embargo, el único tramo que está concluido es el que conecta Açailância con Palmas, capital del estado de Tocantins.

Traducción: Lucas Magdiel